在這個(gè)瘋狂內(nèi)卷的時(shí)代，消費(fèi)者在選購(gòu)車輛時(shí)的考察標(biāo)準(zhǔn)也在不斷發(fā)生變化。他們不再滿足于大空間、可靠安全性、強(qiáng)動(dòng)力等顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)，而是將目光放在了往往豪華品牌才會(huì)著重研究的靜謐性上。

高品質(zhì)的靜謐性，帶來(lái)的除了車廂內(nèi)的安靜，還能讓全車乘客感到舒適。尤其是在家用屬性凸顯的中級(jí)SUV領(lǐng)域，NVH性能的高低直接決定了一輛車是否足夠“高級(jí)”，也成為如今消費(fèi)者購(gòu)車的一個(gè)重要指標(biāo)。

傳承別克靜音DNA，昂科威Plus榮獲“駕乘品質(zhì)之星”

近日，中汽研對(duì)多輛主流的合資SUV進(jìn)行了一場(chǎng)駕乘品質(zhì)性能的測(cè)試，而昂科威Plus也傳承了別克品牌的傳統(tǒng)靜音優(yōu)勢(shì)，憑借自身在加速工況下的靜謐程度以及鬧市場(chǎng)怠速時(shí)低至32分貝的優(yōu)秀表現(xiàn)，成功打敗大眾途觀L、本田CR-V等車型，榮獲“駕乘品質(zhì)之星”的稱號(hào)，這也是對(duì)別克品牌精湛的隔音降噪技術(shù)最好的肯定。

從此次中汽研的測(cè)試工況來(lái)看，測(cè)試場(chǎng)景不僅有半消音室、混響室等，還根據(jù)消費(fèi)者的實(shí)際日常用車場(chǎng)景，將車輛開(kāi)至戶外試驗(yàn)場(chǎng)，涵蓋了擁堵、高速、加速、怠速等多種工況，就是為了更全面地驗(yàn)證車輛的NVH性能。從最終的結(jié)果來(lái)看，昂科威Plus也不負(fù)眾望，無(wú)論是在粗糙路面40km/h勻速行駛還是在光滑路面以120km/h時(shí)速行駛時(shí)，它的車內(nèi)噪音分貝值都比競(jìng)品車型更低，綜合表現(xiàn)更為出色，從而為全車乘客營(yíng)造出更為舒適的座艙環(huán)境。

最關(guān)鍵的是，在把三款車型開(kāi)至外部環(huán)境音為62.7分貝的鬧市區(qū)測(cè)評(píng)中，將車輛熄火，在模擬路邊等人、短暫停車接聽(tīng)電話的場(chǎng)景時(shí)，CR-V的最終成績(jī)?yōu)?5分貝，途觀L的成績(jī)?yōu)?2.7分貝。而昂科威Plus測(cè)得的車內(nèi)背景噪音低至31.5分貝，相當(dāng)于在忽略風(fēng)噪路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的情況下，對(duì)外部噪音的隔絕率達(dá)到了50%！足以證明即便是外界再過(guò)喧囂，只要坐在昂科威Plus的車內(nèi)，也能還你一片圖書(shū)館級(jí)別的安靜空間。

內(nèi)外兼修，靜音黑科技用料扎實(shí)

別克昂科威Plus之所以能有如此出色的靜謐性能，自然離不開(kāi)別克品牌的那套QuietTuning™靜音科技。與其他品牌單純地堆料不同，別克講究的是“內(nèi)外兼修”，從而將車輛的靜謐性做到極致。

總的來(lái)說(shuō)，保證別克昂科威Plus車內(nèi)良好的靜謐性無(wú)非就是三種方式，從源頭抑制、阻隔噪聲和降低噪音。在設(shè)計(jì)之初，工程師便將NVH性能考慮在內(nèi)，整車78%比例的高強(qiáng)度鋼材比例、A/B柱使用1500Mpa的超高強(qiáng)度熱成型鋼等措施，都是為了最大程度上杜絕車身共振，以抑制噪音和振動(dòng)。

而在阻隔噪音方面，從上文所提到的鬧市區(qū)熄火車輛內(nèi)部低至32分貝的優(yōu)異表現(xiàn)也能知道，昂科威Plus的艙內(nèi)聲學(xué)密封設(shè)計(jì)有多優(yōu)秀。29塊膨脹式隔聲泡沫板、5mm的雙層高級(jí)聲學(xué)玻璃、四門均配備三道密封條、車門內(nèi)外板之間的雙層吸音材料、多層結(jié)構(gòu)的隔音后輪罩等扎實(shí)用料加持，即便是在加速或高速行駛工況下，也不會(huì)影響全車人員間的交流。

與此同時(shí)，昂科威Plus的降噪也是全方位的，不僅在外觀造型上采用了一系列空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，比如飛翼式前臉、空氣動(dòng)力學(xué)造型外后視鏡、尾部一體式尾翼等，打造出較低的風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步降低車輛在行駛過(guò)程中的風(fēng)阻風(fēng)噪。在發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)上也采用了許多靜音科技，比如靜音平衡軸系統(tǒng)、LASD液態(tài)阻尼墊等。

除了上述所提及的靜音材料和措施，昂科威Plus還全系標(biāo)配了往往高端車型上才會(huì)有的ANC主動(dòng)降噪黑科技。它的原理就像年輕消費(fèi)者所熱衷的降噪耳機(jī)一樣，都是通過(guò)監(jiān)測(cè)噪音，進(jìn)而主動(dòng)釋放與噪音相反的聲波，從而抵消發(fā)動(dòng)機(jī)行駛時(shí)的噪音，這也是昂科威Plus能達(dá)到全面靜音效果的重要原因之一。

不止靜謐性，空間、科技、動(dòng)力同樣面面俱到

當(dāng)然，別克昂科威Plus出彩的方面絕不局限于車輛靜謐性這一個(gè)點(diǎn)，這臺(tái)“六邊形戰(zhàn)士”同樣在空間尺寸、智能科技、動(dòng)力性能等維度為消費(fèi)者帶來(lái)了驚喜。

作為一臺(tái)家用屬性強(qiáng)烈的中型SUV，昂科威Plus 擁有4845mm的車長(zhǎng)和2833mm的軸距，大五座布局、超大的車內(nèi)空間和515-1712L的后備箱空間讓全家出行毫無(wú)壓力，即便在后排翹起二郎腿也不在話下。雖然它是一個(gè)“大塊頭”，但2.0T+9AT+48V的輕混動(dòng)科技組合不僅兼顧了強(qiáng)勁的性能，不乏駕駛樂(lè)趣，可變缸技術(shù)加持下的7.6L的真實(shí)油耗也在油價(jià)全面飛漲的今天實(shí)屬可貴，優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性不得不讓消費(fèi)者接連感嘆“真香”。

最后，作為合資車企中緊跟智能化步伐的代表，昂科威Plus率先搭載了全新一代VIP智能電子架構(gòu)，支持整車OTA在線升級(jí)，致力于為消費(fèi)者帶來(lái)如手機(jī)般常用常新的智能體驗(yàn)。搭配別克eConnect智能互聯(lián)科技和便捷實(shí)用的Apple Carplay手機(jī)映射等功能，不管在人機(jī)交互還是駕駛輔助配置方面，開(kāi)啟全程高能的智慧出行大時(shí)代。

結(jié)語(yǔ)：

與那些還停留在表層配置的車型不同，別克品牌的靜音科技已被人們熟知，他們?cè)缫褜⒀酃夥胖粮荏w現(xiàn)車輛“高級(jí)感”的靜謐性能上。而昂科威Plus能榮獲“駕乘品質(zhì)之星”的稱號(hào)，不僅肯定了其在車輛用料和靜音黑科技方面所下的功夫，車內(nèi)空間、座艙品質(zhì)、智能科技、動(dòng)力性能方面同樣展露出了高水準(zhǔn)表現(xiàn)，堪稱不可多得的高品質(zhì)中型家用SUV。