“那是誰說，女孩沒有 rock 'n roll”

越來越多研究數(shù)據(jù)表明，中國女性獨立買房買車的比例在上升。

據(jù)貝殼研究院的交易數(shù)據(jù)統(tǒng)計，女性購房者的占比已多年呈現(xiàn)出上升趨勢。2021年女性購房者占比為48.65%，比五年前高出了3.11個百分點。

個人角度也是同樣的感受。這兩年，身邊選擇婚前單獨買房的女生朋友不在少數(shù)，即使還沒買的，大部分也表達了想要自己買房的意愿。

其實不僅是買房，汽車消費市場中女性購買者的數(shù)量也在增多。

據(jù)《中國美好生活大調(diào)查（2020—2021）》（以下簡稱大調(diào)查）數(shù)據(jù)顯示，在大宗消費上，比如購買汽車，女性比例首次超過男性。

2020年，女性的購車消費達到22.28%，已經(jīng)超過男性（22.00%）。別看不起這不到1%的超越，這是近十年來，女性的買車消費第一次超過男性，而且買車的女性更趨于年輕化，26-35歲的最多。

原因是女性越來越能賺錢了。由于互聯(lián)網(wǎng)電商的迅速發(fā)展，中國女性創(chuàng)業(yè)者進入爆發(fā)期，目前新品牌女老板占比已達40%。

傳統(tǒng)觀念里，“女孩子不買房”、“坐在寶馬里哭還是坐在自行車上笑”的思想已經(jīng)過時，新時代獨立女性住在寫著自己名字的房子里，開著自己的車笑。

我的大學室友娟姐，是我朋友里最優(yōu)秀的一位女性，她去年在成都自己買了一套房子，總價將近200萬，首付三成，沒讓爸媽出一分錢，以后每月將近7000的貸款也是自己還。

她說自己買房是為了投資。

大學畢業(yè)后，我們寢室大部分人都選擇了直接工作，娟姐也是。那年是2016年，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)還不像現(xiàn)在這樣籠罩在裁員陰霾下，一片生機勃勃。

娟姐畢業(yè)后進入了一家互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)，收入可觀，而且由于能力出色，短短半年就當上了一個小團隊的leader，在我還懵懵懂懂似職場菜鳥的時候，她就開啟了自己女強人的職場生涯。

因為專業(yè)和工作的關系，娟姐很早就有了理財?shù)囊庾R，大學里小試牛刀，工作后先從基金和定期理財產(chǎn)品入手，大概也是半年后，就聽她說自己每個月理財收入已經(jīng)能覆蓋所有支出了。

也是差不多在這個時候，娟姐開始有了買房的打算。

但是在選擇城市時，娟姐既沒有選擇東北老家，也沒有選擇工作的北京，前者是因為暫時不想回去，后者是房價實在太貴，預算只能買老破小，這都不是她想要的。

在一通考察后，娟姐慎重地選擇了成都這個新一線城市。

她是一個非常有行動力的人，在做下決定后，馬上就通過人才引進的渠道落戶成都，根據(jù)成都市購房規(guī)定，在戶口滿兩年后開始搖號，并在去年成功“上車”。

其實像娟姐這樣在北京拿著高薪，卻選擇在其他城市買房的女性不在少數(shù)。

娟姐說自己的一位高中女同學也跟自己一樣，在北京工作，收入不低，不想回老家也不想留北京，就和她一起把戶口轉(zhuǎn)來了成都，還比她先搖中房子。

為什么像娟姐和她朋友這樣的女性都愿意自己買房？

面對這個問題，她們給出的回答都是房子能給自己帶來安全感，而且看好成都的發(fā)展，未來有升值空間，當然，最重要是不差錢，這是她們自己買房最大的底氣。

還有一部分女性，在父母的支持下買了房。

娟姐去交首付時，就看到了好多家庭是父母為還在上學或者剛畢業(yè)工作的女兒買房。

貝殼的數(shù)據(jù)顯示，在居住消費上，更多的可能是來自家庭的支持。調(diào)查結果顯示，在受訪有房女性群體中，“獨立購買”的女性占比僅為21%，“父母資助”幫助購買首套住房的女性受訪者占比逾36%，“和男方共同購買”，占比近36%。

我認識的一個妹妹，也是父母在她剛上大學時，就在她上學的城市買了一套房，只寫了她一個人的名字。

等到她畢業(yè)開始工作時，房子已經(jīng)裝修好，可以直接拎包入住了。這時房價也已經(jīng)從每平一萬多漲到兩三萬。

在很多人都在為越來越高的房價而感慨買不起房時，妹妹很感謝自己父母的遠見，讓她能沒有后顧之憂留在這所城市。

不過，妹妹說父母為她買房的事情被一些親戚和長輩知道后，有些人表示了反對的聲音，對她父母說：“女孩子買什么房？以后出嫁了就是別人家的人”。

在傳統(tǒng)婚戀觀念里，買房似乎一直是男方的義務和權利。但妹妹父母卻不這樣想，一來他們一直認為男孩女孩都一樣，二來買房不僅可以當作投資，也可以給自己的女兒更多保障，未來結婚了也能更有底氣。

不可否認性別歧視的問題在短時間內(nèi)還無法完全解決，但同時要看到，像妹妹這樣想法開明、倡導男女平等的父母也在變多。

汽車消費市場也呈現(xiàn)出一樣的趨勢，近年來，女性購車用戶占比越來越高，在汽車行業(yè)引發(fā)了一股“她經(jīng)濟”旋風。

前同事小花就是其中的一員，她是城市土著，住在自己家里，不用考慮買房，工資都是自己花，幾年下來也存了一筆數(shù)額不小的私房錢。

小花是在2020年下半年買的車，因為年初疫情爆發(fā)后，讓她深深感覺到在特殊時刻沒車還是非常不方便，有時出門買菜都打不到車。

“這個時候我才知道，靠誰都不如靠自己”，小花表示自己買車就是為了出行方便。

在買車時，她選擇了當時剛上市不久的UNI-T，原因是顏值高、空間大、配置豐富和性價比高。

“如今人高馬大的帥氣男友不好找，那換個思路，找個像男朋友一樣的車還不容易嗎？”小花笑稱自己買車的心路歷程就跟選男朋友差不多。

不同于很多女孩子喜歡小巧靈活的轎車，性格雷厲風行的小花更喜歡SUV，而且她考慮到未來要帶父母出行，SUV也更合適、可靠。

在被譽為當下年輕女性種草神器的小紅書上，輸入關鍵詞“女生買車”，發(fā)現(xiàn)與小花有同樣想法的人不在少數(shù)。

有人給出的理由是：“女生一定要有一輛屬于自己的車，因為方向盤要掌握在自己手中”，得到了不少人的認同，這句話說出了大部分女性的心聲，誰說副駕就一定是女性專屬呢？

中國買房買車的群體里，女性正在成為新主力。

女人們消費的底氣從哪兒來？

大調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2021年收入跟去年持平和增加的女性數(shù)量都高于男性，這表明女性消費的底氣來源于收入實力。

此外，根據(jù)麥肯錫一份統(tǒng)計顯示，中國女性對GDP的貢獻率達到41%，處于全球所有地區(qū)最高行列，并遠遠高于世界平均水平37%。

從各個國家女性勞動參與率的對比中也可以看到，中國100個女性，有67.4個人參與到社會工作當中，遠遠高于世界水平51.7%。

不可否認，雖然我們社會當前還存在不少性別問題，但隨著越來越多的女性開始走出家庭、走上工作崗位，她們有能力去得到自己想要的。