2021別克品牌日活動上，上汽通用汽車別克品牌正式發(fā)布了全新中型SUV——別克昂科威Plus。

作為別克品牌布局中型SUV市場的全新戰(zhàn)略車型，昂科威Plus搭載了通用汽車全新一代VIP智能電子架構(gòu)，得益于在智聯(lián)、智駕、靜音等方面擁有的絕對優(yōu)勢，昂科威Plus成為業(yè)內(nèi)第一款真正意義上的“智能燃油車”。

在“軟件定義汽車”的全新時代，昂科威Plus的成功出道，不僅有望重塑中級SUV市場競爭格局，也將推動SUV市場加速向智能化轉(zhuǎn)型。

七年前，依靠“多10%”的產(chǎn)品力，昂科威在主流合資SUV市場一戰(zhàn)成名。當(dāng)下，昂科威Plus重新詮釋“Plus”含義，憑借超大空間與強勁動力，以及顛覆傳統(tǒng)的智能用車體驗，成為別克品牌新的銷量擔(dān)當(dāng)。

伴隨著昂科威Plus的正式亮相，對于別克品牌而言，昂科威家族實力進(jìn)一步加強。在競爭激烈的存量市場，由昂科威、昂科威S、昂科威Plus共同組建的昂科威軍團(tuán)，將成為別克品牌向上的基石。

在市場年輕化浪潮的推動下，體驗成為消費者關(guān)注的焦點。昂科威Plus所提供的智能出行新體驗，對于中級SUV市場而言，具有跨時代的意義。

作為市場的顛覆者，昂科威Plus的實力和底氣來自于全新一代VIP智能電子架構(gòu)。

眾所周知，伴隨著5G時代的到來，新四化變革進(jìn)入智能化時代，電子架構(gòu)平臺成為衡量一個款車型，乃至于一個品牌智能化程度的標(biāo)尺。比如我們所熟知的特斯拉EEA電子架構(gòu)、小鵬汽車的SEPA電子平臺架構(gòu)。

相比于特斯拉、小鵬汽車等純電動品牌，昂科威Plus則是一款基于專屬電子架構(gòu)的燃油車。所以，在外界看來，這也第一款真正意義上的“最智能的燃油車”。

得益于全新一代VIP智能電子架構(gòu)的加持，讓昂科威Plus擁有了遠(yuǎn)超同級車型的高速網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸能力。數(shù)據(jù)顯示，新一代智能電子架構(gòu)的數(shù)據(jù)處理速率比上一代提升5倍，每小時可處理高達(dá)4.5TB的數(shù)據(jù)量，同時支持10Gbps高速車載以太網(wǎng)通信。

對于消費者而言，最為直觀的感受來自于人機(jī)交互體驗。面對更多的液晶屏幕，以及更高的屏幕分辨率，相信昂科威Plus能夠沿襲別克車型一如既往絲滑如水般的流暢操作體驗。同時，得益于實時高速數(shù)據(jù)支持，也為日后更高級別的自動駕駛、V2X智能交通等技術(shù)的搭載奠定基礎(chǔ)。

整車級OTA更新功能是昂科威Plus第二大特色。當(dāng)下，堪比智能手機(jī)的整車云更新功能不再是特斯拉的專屬技術(shù)，在昂科威Plus上可通過OTA方式完成包括發(fā)動機(jī)控制器模塊、變速箱控制模塊、電氣化控制模塊等超過30個模塊的全生命周期升級更新。對于用戶而言，真正意義上擁有了“常開常新”的顛覆性用車體驗。

同時，得益于全新一代VIP智能電子架構(gòu)強大的運算與信息處理能力，昂科威Plus在科技配置的含金量上處于領(lǐng)先地位。新車擁有包括APA全自動智能泊車系統(tǒng)、HBA智能自動遠(yuǎn)近光燈控制系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PD行人識別系統(tǒng)等在內(nèi)的多項eCruise智能駕駛輔助功能，實現(xiàn)全員、全時、全方位的周全守護(hù)。

    面對開放的智能汽車時代，別克品牌在網(wǎng)絡(luò)安全方面未雨綢繆。在昂科威Plus上實現(xiàn)了從零件、整車到汽車生態(tài)，“云、管、端”多層網(wǎng)絡(luò)安全防御體系的構(gòu)筑，為更前沿的智能體驗保駕護(hù)航。

在外界看來，得益于對傳統(tǒng)擁車體驗的顛覆，昂科威Plus以智能標(biāo)桿的角色，成功打響中型SUV市場智能化變革的第一槍。

7年前，依靠較競品們“多10%”的策略，讓昂科威在主流合資SUV市場一戰(zhàn)成名。眼下，作為別克品牌在中級SUV市場布局的全新重磅車型，昂科威Plus以“Plus” 向消費者再次展現(xiàn)出了絕對的實力和誠意。

相比于競品車型普遍慣用的“L”，昂科威Plus的“Plus”擁有更多的意義值得分享。

作為一臺為家庭用戶消費升級打造的全新車型，昂科威Plus的一大優(yōu)勢來自于空間。新車的長寬高分別為4845mm*1883mm*1695mm，軸距達(dá)到了2833mm，一系列越級車身數(shù)據(jù)的加持，讓昂科威Plus擁有了堪比大型SUV的空間體驗感，對于家庭用戶的利好不言而喻。

第二項優(yōu)勢是動力。對比中級SUV細(xì)分市場的霸主途觀L不難發(fā)現(xiàn)，作為主流動力的2.0T發(fā)動機(jī)被劃分為高低兩種版本。反觀昂科威Plus不僅全系標(biāo)配了2.0T可變缸發(fā)動機(jī)+9AT的動力組合，還首次引入了48V輕混系統(tǒng)，在技術(shù)先進(jìn)性上處于引領(lǐng)者位置，同時為消費者提供了兼具動力、經(jīng)濟(jì)、平順、安靜的全新用車體驗。

最后一項優(yōu)勢，可以視為昂科威Plus面向同質(zhì)化時代的一把殺手锏。為了進(jìn)一步拔高昂科威Plus的綜合產(chǎn)品力，別克品牌為昂科威Plus推出了艾維亞版本，標(biāo)志性的菱形格柵設(shè)計、專屬的梅洛酒紅車色、矩陣式LED大燈以及細(xì)節(jié)的徽標(biāo)等，給主流合資SUV消費者帶來了更強的尊享感。

得益于在架構(gòu)、體驗、品質(zhì)三大板塊的絕對優(yōu)勢，昂科威Plus將重塑中級SUV市場競爭格局，成為別克品牌銷量的新增點。

 

 

伴隨著昂科威Plus的亮相，別克品牌正在合資SUV市場構(gòu)建一股強大的力量，為自身在競爭激烈的存量市場，尋找品牌向上的突破口。而這股力量來自于昂科威家族。

從7年前的一款車型，到發(fā)展成今天的強大家族，昂科威家族通過對主流合資SUV市場的全覆蓋，已經(jīng)成為別克品牌銷量的中堅力量。

昂科威主打務(wù)實型消費者，以性價比滿足市場對于高品質(zhì)合資SUV的訴求；昂科威S主打新生代消費者，通過年輕的造型設(shè)計和出色的駕控，占位合資運動型SUV的市場空白；作為新晉者的昂科威Plus，則是一款智能汽車時代的全能產(chǎn)品，滿足消費者對于高品質(zhì)和智能體驗的需求。

對于別克品牌而言，昂科威家族不僅僅是品牌向上的中堅力量，還是價格體系的壓艙石，向上可以為旗艦車型昂科旗創(chuàng)造足夠的溢價能力，向下可以給昂科拉家族在入門市場提供足夠的背書。

伴隨著昂科威plus的亮相，昂科威家族吹響了智能化變革的號角，全新一代VIP智能電子架構(gòu)的陸續(xù)下放將進(jìn)一步加強昂科威家族的戰(zhàn)斗力，為最終的品牌向上蓄力。

在今年別克日上，昂科威Plus的正式亮相得到了外界的廣泛關(guān)注。作為別克品牌搭載了全新一代VIP智能電子架構(gòu)的全新中型SUV產(chǎn)品，昂科威Plus將對這一細(xì)分市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

在“軟件定義汽車”的全新時代，擁有全新一代VIP智能電子架構(gòu)的昂科威Plus，將在智聯(lián)、智駕等體驗方面，完成對傳統(tǒng)燃油車的“降維打擊”。通過重塑市場競爭格局，昂科威Plus也將推動SUV市場智能化變革。

對于別克品牌而言，由昂科威Plus、昂科威S、昂科威構(gòu)成的昂科威家族，將成為品牌向上一股不可小覷的中堅力量。